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Recomendación Antes de Descargar el Manual Transmisión Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

Antes de que te adentres a reparar la caja de cambios BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores y que descargues el manual de reparación de esta transmisión queremos explicarte los mas básico que debes de tener en cuenta para reparar una transmisión automática.

Realizar Mantenimiento de la Caja Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

El mantenimiento de la transmisión automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores es una parte del mantenimiento del vehículo que a menudo se olvida o, peor aún, se evita intencionalmente.

Como ocurre con muchas cosas relacionadas con las cajas de cambios automáticas, el mantenimiento no es la tarea relativamente simple como lo es el mantenimiento de un motor, y puede asustar a mucha gente (incluidos los mecánicos).

Las cajas de cambio automáticas, al igual que las manuales, necesitan mantenimiento. Llevan un aceite hidráulico que hay que cambiar cuando lo recomiende el fabricante.

Y aunque parezca muy simple este mantenimiento si no hacemos bien esta revisión es cuando aparecerán los problemas y las averías.

El "Mantenimiento Preventivo" o también conocido como "Afinación de la transmisión automática Mini Cooper 2002 y Posteriores" es un servicio que debe de darse a todos los vehículos cada 25,000 mil Kilómetros o al menos 1 vez al año, es uno de los cuidados cruciales, para el buen y prolongado funcionamiento de un vehículo.

Así como es tan importante dar afinación al Motor de tu vehículo cambiándole el aceite y filtro cada 10,000 o 15,000 kilómetros (en relación al tipo de aceite y auto), lo mismo es para las transmisiones automáticas.

Las transmisiones automáticas trabajan transmitiendo la fuerza del motor a las llantas mediante la presión de aceite generada por la misma.

Este aceite lubrica también las partes mecánicas y enfría a su vez la transmisión, con el tiempo y uso el aceite se contamina y se deteriora por eso al igual que el motor es necesario un servicio de mantenimiento preventivo adecuado para tu Transmisión Automática.

Es importante brindar este servicio para que exista un buen estado de lubricación interna así como la calibración de los cambios para un funcionamiento óptimo, y sobre todo para prolongar la vida e incrementar el rendimiento de tu transmisión automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores.

Pasos para realizar afinación o mantenimiento a la caja automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

• Retirar el Carter de la Transmisión Automática.

• Vaciar el aceite y retirar el filtro, ambos desechados bajo las normas de residuos peligrosos.

• Enjuague y limpieza interna de la transmisión automática, quitando rebabas y residuos generados por el desgaste y uso del aceite.

• Instalar filtro y junta de Carter nuevos (Solo para los modelos de vehículo en donde aplique).

• Poner aceite nuevo en base a las especificaciones del fabricante del vehículo.

• Realizar pruebas electrónicas de monitoreo y corregir códigos de error. Siempre y cuando no sean generados por fallas en la transmisión automática que requieran de reparación o remplazo de partes.

• Monitoreo de presiones hidráulicas.

Ventajas y beneficios al realizar Mantenimiento Preventivo a la Caja Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

• Evita que se dañen las partes internas de la transmisión automática, provocando fallas en la misma o daño total de la misma.
• Extiende la vida de la Transmisión en base a un funcionamiento correcto.
• Evita cambios de velocidad bruscos tanto ascendentes como descendentes.
• Mantiene lubricado correctamente los sistemas hidráulicos y mecánicos.
• Se minimizan los daños prematuros al sistema de funcionamiento de la Transmisión que a su vez conllevan a reparaciones mayores que pudieran eventualmente afectar su economía.

Reparar Fallas con el Manual Transmisión Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

Es importante que a la hora de hacer una revisión del vehículo no sólo se revise el motor. Es fundamental recordar que la caja de cambios automática también hay que revisarla: el bloque del motor es diferente de la transmisión; son dos componentes que, aunque van juntos, utilizan distintos aceites.

Estas cajas de cambio tienen un aceite hidráulico llamado ATF. Su función es la de lubricar los engranajes que hay en su interior, pero también ayuda a realizar los cambios de marcha cuando pasa a través de unas piezas denominadas electroválvulas.

Es importante saber esto, pues el mantenimiento de las cajas de cambio automáticas BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores se basa en el cambio de este aceite. Normalmente, los fabricantes indican que hay que cambiarlo cada 100.000 kilómetros aproximadamente y, junto al aceite hidráulico, también hay que sustituir el filtro del aceite.

El problema más común de la caja de cambios automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores es la degradación de este aceite. Con el tiempo va perdiendo sus propiedades de lubricación, además de que se va ensuciando.

Cuando deja de lubricar, el cambio por dentro se va estropeando ya que las piezas mecánicas cada vez rozan más entre ellas y aumenta su desgaste.

Síntomas de Averías de la Transmisión Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

• Los primeros síntomas de que hay una avería en la caja de cambios automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores son que el coche empieza a hacer los cambios cuando no debe o directamente no los hace.
• El coche se revoluciona en exceso y no pasa a la siguiente marcha (de esto se encarga una unidad de control), o se queda con una marcha muy larga y no reduce. En este caso, se encenderá en el cuadro de instrumentos un testigo en rojo que indica el fallo del cambio automático o un engranaje en color amarillo. Esto ocurre cuando el aceite se empieza a ensuciar y la caja de válvulas (también llamada mecatrónica) se queda atascada, una rotura bastante común en las cajas de cambio automáticas.
• La Transmisión automática empieza a patear, es decir; cuando realiza el cambio automático de una velocidad a otra sentirás como si se golpea un metal y se siente como se jalonea el auto.
• Al sentir el cambio de velocidad la transmisión presenta patinado en todas las marchas.
• Aceleración pobre a bajas velocidades.
• La caja no cambia de marcha.
• No realiza cambios de velocidad y está neutralizada.

El Manual Transmisión Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores incluye Diagramas de partes.

Consecuencias por la falla de la Caja Automática

Si no realizas el mantenimiento a tu caja automática o le realizas el servicio periódico su falla ocasionara que otros sistemas del vehículo también empiecen a operar de manera incorrecta y tendrás que revisarlos también. Si esto ya te sucedió será importante que revises en tu vehículo lo siguiente:

Avería en las pastillas o balatas del freno

Tendrás que revisar las balatas de los frenos, ya que los coches automáticos las desgastan más.

Esto se debe a que, al contrario que en el cambio manual, con el que podemos jugar más con el freno motor yendo en una marcha más corta, con los cambios automáticos esto no es tan efectivo. Por eso, los fabricantes decidieron montar frenos sobredimensionados en este tipo de coches.

Las cajas de cambio automático normalmente las vemos en los coches más lujosos y potentes debido a que los coches con menos motor no aguantan este tipo de mecánica.

Si hablamos de que un coche más pequeño es automático, en realidad estamos hablando de un cambio robotizado, que tienen una unidad de control que gestiona unos servomotores que van cambiando de marcha en lugar del conductor.

Por eso se le llama cambio automático, aunque realmente no lo sea. En este caso, el aceite que se utiliza es la valvulina, que es el mismo que llevan los coches manuales y que es diferente al aceite hidráulico que hemos mencionado anteriormente.

¿Cuál es el Costo para Reparar una Caja automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores?

El precio por cambiar una caja automática averiada por una nueva puede ascender hasta los 80 mil Pesos Mexicanos ($4000 dólares) más el costo de la mano de obra. No obstante, lo normal es que se reparen y esto hace que el precio baje entre unos 10 mil pesos ($500 dólares) a 20 mil pesos ($1000 dólares).

Por lo tanto como siempre te hacemos hincapié a que es mejor realizar el mantenimiento que necesita tu auto, la vida de tu coche será mucho más larga si haces las revisiones cuando le tocan. Es un gesto que te permitirá ir más seguro al volante y que te puede ahorrar mucho dinero a largo plazo.

Refacciones y Partes de la Transmisión Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

Con este manual transmisión automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores tendrás la oportunidad de conocer todas las partes que componen a dicha caja de velocidades así como también como cambiarlas, entre toda la información conocerás las partes como

• Empaques y Juntas
• Discos de Transmisión de pastas y acero
• Filtros para Caja Automática
• Arnés para transmisión Automática
• Sensores
• Solenoides
• Switches
• Sprags
• Servo Pistones
• Bomba
• Cuerpo de Válvulas
• Tambores
• Campanas
• Planetarios
• Turbinas

Contenido del Manual Transmisión Automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores

A continuación te indicamos todos los temas generales que podrás consultar en el manual transmisión automática BMW Mini Cooper 2002 y Posteriores, todos y cada uno de las secciones de este manual icluyen diagramas de despiece general de la transmsión. Ademas de el paso a paso para repararla.

• Tabla de aplicación de embrague y solenoide
• Información de la etiqueta de identificación de la transmisión
• Descripción general y funcionamiento
• Funcionamiento eléctrico
• Sensor de posición del acelerador
• Interruptor de respaldo de arranque en neutro

• Identificaciones
  • Conector del módulo de control de la transmisión
  • Código de problema de diagnóstico
  • Operación del solenoide

• Esquema del mazo de cableado interno y tabla de resistencia
• Esquema del mazo de cableado externo e identificación de terminales
• Identificación y funcionamiento del conjunto del interruptor de presión
• Recuperación de códigos de diagnóstico de problemas
• Pruebas de presión de línea

• Identificar paso de Aceite
  • De la carcasa de la campana
  • Frontal del caso principal
  • Trasero del caso principal
  • De la tapa de la bomba de aceite
  • Del cuerpo de la válvula de cambio
  • En Vista Superior del cuerpo de la válvula principal
  • En Vista inferior del cuerpo de la válvula principal

• Caso principal vista inferior identificación del paso de aceite
• Proceso de desmontaje de la transmisión
• Reconstrucción de componentes
• Conjunto de la caja de transmisión
• Bomba de aceite y conjunto de campana
• Identificación de cuatro carcasas de campana diferentes
• Conjunto de la carcasa del embrague C1/C2
• C1/C2 identificación del anillo de retención de la carcasa del embrague
• Conjunto del cuerpo de la válvula
• Verificaciones del aire del solenoide
• Montaje de la vivienda de extensión
• Piezas del tren de engranajes
• Piezas del embrague de la caja
• Proceso de montaje final de la transmisión
• Tabla de identificación de pernos
• Tabla de especificaciones de par de torsión

Recuerda que los manuales de transmisiones automáticas son un complemento de los manuales de taller de coches que en su conjunto es muy importante contar con ambos.

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