Manual de Reparación ECM Nissan Urvan Gasolina 2008–2014 – MEC-61 de 112 Terminales PDF Gratis
ECM Urvan Gasolina: La Nissan Urvan con motor gasolina de 2.4L, fabricada entre los años 2008 y 2014, utiliza una computadora ECM marca Hitachi modelo MEC-61 con un diseño de tres conectores que suman 112 terminales.
Este módulo electrónico está diseñado para controlar los sistemas de inyección electrónica, encendido, regulación de ralentí y monitoreo de sensores críticos.
El presente manual técnico es una guía completa para el diagnóstico y reparación de esta ECU, incluyendo el pinout, pruebas eléctricas, señales de sensores y recomendaciones prácticas para técnicos automotrices.
- Leer el manual del ECM Urvan Gasolina antes de descargarlo
- Modelos compatibles con este ECM Urvan Gasolina
- Principales funciones gestionadas por la computadora
- Distribución de terminales del ECM Nissan Urvan Gasolina MEC-61
- Sensores gestionados por esta ECU
- Pruebas con multímetro
- Diagnóstico y recomendaciones
- Notas técnicas importantes
- Descarga Gratis el Manual de Computadora ECM Urvan Gasolina
- Mas Recursos Recomendados para Reparar Coches
- Equipo para Reparar Computadoras Automotrices
Leer el manual del ECM Urvan Gasolina antes de descargarlo
Antes de descargar el documento, consulta en línea el contenido completo del manual. Accede a diagramas, distribución de terminales, pruebas con multímetro, esquemas eléctricos y más desde el visor integrado.
Modelos compatibles con este ECM Urvan Gasolina
Este módulo de control electrónico es utilizado en los siguientes vehículos con motor de gasolina:
- Nissan Urvan 2.4L – Años 2008 a 2014
Estos vehículos están equipados con motor de cuatro cilindros en línea y sistema de inyección secuencial multipunto controlado por la ECU Hitachi MEC-61.
La arquitectura del sistema incluye sensores distribuidos estratégicamente para el monitoreo en tiempo real del funcionamiento del motor.
Principales funciones gestionadas por la computadora
- Inyección electrónica secuencial (uno por cilindro)
- Encendido electrónico mediante bobinas independientes
- Control del cuerpo de aceleración convencional
- Regulación de ralentí por válvula IAC
- Activación del relevador de bomba de combustible
- Control de ventilador del motor
- Monitoreo del sensor de oxígeno (HO2S)
- Comunicación OBD-II para diagnóstico
Distribución de terminales del ECM Nissan Urvan Gasolina MEC-61
La computadora se conecta a través de tres conectores identificados como:
- C1: 32 terminales
- C2: 48 terminales
- C3: 32 terminales
A continuación, se listan algunos de los terminales más relevantes para diagnóstico:
| Conector | Pin | Función | Voltaje esperado |
|---|---|---|---|
| C1 | 4 | Alimentación de batería | 12V |
| C2 | 20 | Alimentación con llave en ON | 12V |
| C2 | 46 | Tierra de sistema | 0V |
| C3 | 11 | Sensor CKP (cigüeñal) | Señal variable |
| C2 | 23 | Sensor TPS | 0.4 a 4.5V |
Sensores gestionados por esta ECU
La computadora recibe señales de los siguientes sensores, necesarios para el control del motor:
- Sensor CKP – Posición del cigüeñal
- Sensor CMP – Posición del árbol de levas
- TPS – Sensor de posición del acelerador
- MAP – Presión absoluta del múltiple
- IAT – Temperatura del aire
- ECT – Temperatura del refrigerante
- HO2S – Sensor de oxígeno
- VSS – Sensor de velocidad del vehículo
Ubicación de sensores clave
- CKP: Parte inferior del motor, cerca del cigüeñal
- CMP: Zona superior del motor
- TPS: Integrado en el cuerpo de aceleración
- MAP: Múltiple de admisión
- ECT: Cerca del termostato
Pruebas con multímetro
1. Alimentación y tierra
- C1–4: Debe haber 12V directos
- C2–20: 12V al colocar la llave en ON
- C2–46: Tierra confiable – 0V
2. Lectura de sensores
- TPS: 0.4V en reposo, 4.5V a fondo
- MAP: 1.1–3.8V dependiendo de la carga
- ECT: 3V en frío – 0.5V a temperatura de operación
- O2: 0.1 a 0.9V en ciclo cerrado
Diagnóstico y recomendaciones
- Verifica primero las señales de alimentación y tierra antes de reemplazar la ECU
- La señal del sensor CKP es indispensable para arranque
- La válvula IAC puede causar fallas de ralentí si está bloqueada
- Los inyectores deben tener resistencia de 14 a 18 Ohms
- El escáner debe poder leer flujo de datos y códigos DTC bajo protocolo Nissan OBD-II
Notas técnicas importantes
- La computadora MEC-61 utiliza lógica de 5V para sensores críticos
- La pérdida de la señal CKP cancela chispa e inyección
- El arnés de tierra compartida puede generar errores múltiples si está dañado
- El relevador de bomba se activa durante 2 segundos al colocar la llave en ON
Descarga Gratis el Manual de Computadora ECM Urvan Gasolina
Este manual es una herramienta indispensable para cualquier mecánico que trabaja con vehículos Nissan. A través de sus diagramas y explicaciones, podrás aprender a diagnosticar y reparar fallas en la computadora automotriz.
¿Cómo descargar el manual en PDF?
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