Manual ECM Ford Transit Diésel 2.2L 2008–2014 – FoMoCo 112 Terminales PDF Gratis
ECM Ford Transit: La Ford Transit con motor diésel 2.2 litros, fabricada entre los años 2008 y 2014, está equipada con una computadora de motor (ECM) fabricada por FoMoCo, diseñada con un esquema de tres conectores que suman un total de 112 terminales.
Este módulo electrónico es el responsable de controlar el sistema de inyección Common Rail, la recirculación de gases (EGR), el control del turbo, la gestión de emisiones y más.
Este manual técnico contiene toda la información esencial para realizar pruebas, diagnósticos y reparaciones en este sistema electrónico automotriz.
- Leer el manual del ECM Ford Transit Diésel antes de descargarlo
- Modelos compatibles con esta ECU
- Funciones electrónicas del ECM Ford Transit
- Distribución de terminales y pines relevantes
- Sensores y actuadores supervisados
- Pruebas recomendadas con multímetro
- Consejos prácticos para el diagnóstico
- Notas importantes
- Descarga Gratis el Manual de Computadora ECM Ford Transit
- Mas Recursos Recomendados para Reparar Coches
- Equipo para Reparar Computadoras Automotrices
Leer el manual del ECM Ford Transit Diésel antes de descargarlo
Consulta directamente desde esta página el contenido completo del manual técnico. Incluye diagramas de conexión, señales eléctricas, pruebas con multímetro, identificación de terminales, valores de sensores y procedimientos de diagnóstico.
Modelos compatibles con esta ECU
Este módulo de control electrónico es utilizado exclusivamente en la siguiente línea de vehículos diésel de Ford:
- Ford Transit Diésel 2.2L – Años 2008 a 2014
La ECU gestiona todos los parámetros operativos relacionados con la combustión diésel, la sincronización de inyectores, el sistema de admisión y escape, así como la comunicación con módulos auxiliares a través de la red CAN.
Funciones electrónicas del ECM Ford Transit
- Control de inyectores bajo sistema Common Rail
- Gestión del sistema EGR (recirculación de gases)
- Activación del turbo mediante válvula de vacío
- Monitoreo del sensor de presión en riel (FRP)
- Control de válvula IAC en ralentí (según versión)
- Activación de ventiladores, compresor de A/C y bomba de combustible
- Comunicación con BCM, ABS, y cuadro de instrumentos vía CAN-Bus
Distribución de terminales y pines relevantes
La computadora está compuesta por tres conectores principales:
- Conector A: 32 pines
- Conector B: 48 pines
- Conector C: 32 pines
| Conector | Pin | Función | Voltaje esperado |
|---|---|---|---|
| A | 15 | Alimentación directa (batería) | 12V |
| B | 28 | Alimentación con switch en ON | 12V |
| C | 6 | Tierra del sistema | 0V |
| A | 22 | Sensor CKP (cigüeñal) | Señal variable |
| B | 37 | Sensor FRP (presión en riel) | 0.5 a 4.5V |
Sensores y actuadores supervisados
Sensores principales
- CKP – Sensor de posición del cigüeñal
- CMP – Sensor del árbol de levas
- FRP – Sensor de presión en riel de inyección
- MAP – Sensor de presión en el múltiple
- IAT – Sensor de temperatura del aire
- ECT – Sensor de temperatura del refrigerante
- VSS – Sensor de velocidad del vehículo
- MAF – Flujo de aire masivo (algunas versiones)
Actuadores
- Inyectores electrónicos
- Relevador de bomba de combustible
- Electroválvula del turbo
- Válvula EGR
- Ventilador de enfriamiento
- Solenoide de control de presión
Pruebas recomendadas con multímetro
1. Verificación de alimentación
- Pin A15: 12V permanentes (directo de batería)
- Pin B28: 12V al girar la llave en ON
- Pin C6: Tierra – debe marcar 0V
2. Lectura de sensores (motor encendido)
- FRP: 0.5 a 4.5V – según carga de combustible
- MAP: 1.0–3.8V – según carga de aire
- ECT: 3.0V en frío – 0.5V en caliente
- CKP y CMP: Verificables con osciloscopio
Consejos prácticos para el diagnóstico
- Verifica alimentación y tierra antes de reemplazar la ECM
- La señal CKP es obligatoria para que el ECM genere disparo a los inyectores
- El sensor FRP debe oscilar entre 280 a 1600 bar (según escáner)
- Revisa el solenoide del turbo si hay pérdida de potencia o código P0299
- Usa escáner compatible con protocolo CAN-Bus para leer códigos y flujo de datos
Notas importantes
- La computadora FoMoCo de 112 terminales tiene arquitectura compartida con otros modelos de Ford diésel
- Las tierras suelen compartir retorno con sensores; una mala conexión genera múltiples fallas
- El módulo debe instalarse lejos de fuentes de calor y humedad
- El relevador de la bomba de combustible se activa por 2 segundos al poner la llave en ON
Descarga Gratis el Manual de Computadora ECM Ford Transit
Este manual es una herramienta indispensable para cualquier mecánico que trabaja con vehículos Ford. A través de sus diagramas y explicaciones, podrás aprender a diagnosticar y reparar fallas en la computadora automotriz.
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