Manual ECM Peugeot 206 TU5JP4 1.6L 2001–2007 – Bosch 112 Terminales PDF Gratis
ECM Peugeot 206: El Peugeot 206 con motor TU5JP4 de 1.6 litros, fabricado entre los años 2001 y 2007, está equipado con una unidad de control electrónico del motor (ECM) marca Bosch con 112 terminales.
Esta computadora es responsable de gestionar los sistemas de inyección, encendido, regulación de ralentí, control de emisiones, actuadores electrónicos y la comunicación con otros módulos del vehículo.
Este manual técnico es una guía completa para el diagnóstico y reparación de fallas electrónicas mediante pruebas con multímetro, lectura de señales y verificación de voltajes clave.
- Leer el manual del Peugeot 206 TU5JP4 antes de descargarlo
- Modelos compatibles con este módulo ECM Peugeot 206
- Funciones electrónicas controladas por la ECU Bosch
- Distribución de pines y voltajes esperados
- Sensores y señales monitoreadas
- Pruebas básicas con multímetro
- Recomendaciones para el diagnóstico
- Notas técnicas importantes
- Descarga Gratis el Manual de Computadora ECM Peugeot 206
- Mas Recursos Recomendados para Reparar Coches
- Equipo para Reparar Computadoras Automotrices
Leer el manual del Peugeot 206 TU5JP4 antes de descargarlo
Visualiza el contenido técnico de este manual en línea antes de su descarga. Desde aquí podrás acceder a diagramas de conexión, tablas de pines, pruebas eléctricas y funciones gestionadas por la ECU Bosch para este modelo de motor.
Modelos compatibles con este módulo ECM Peugeot 206
Este módulo electrónico Bosch con arquitectura de 112 terminales es utilizado en los siguientes modelos de vehículos Peugeot con motor TU5JP4:
- Peugeot 206 1.6L 16V – Años 2001 a 2007
- Versiones Hatchback y Sedan (SW)
- Versiones con y sin aire acondicionado
Este ECM Peugeot 206 trabaja en conjunto con el sistema de inyección multipunto, controlando todos los parámetros del motor para optimizar la combustión, el consumo y las emisiones.
Funciones electrónicas controladas por la ECU Bosch
- Inyección secuencial multipunto
- Encendido electrónico sin distribuidor (DIS)
- Regulación del ralentí mediante válvula IAC
- Activación de relevadores (ventilador, bomba de gasolina)
- Monitoreo de sensores de oxígeno (pre y post catalizador)
- Interfaz con sistema de climatización (en modelos equipados)
- Gestión de carga y arranque
- Intercambio de datos con ABS, BSI, y tablero de instrumentos
Distribución de pines y voltajes esperados
La computadora Bosch está compuesta por tres conectores de 32, 48 y 32 pines. A continuación, se listan los terminales más relevantes para diagnóstico:
| Conector | Pin | Función | Voltaje Esperado |
|---|---|---|---|
| A | 4 | Alimentación directa desde batería | 12V |
| B | 16 | Alimentación bajo switch | 12V |
| C | 10 | Tierra del sistema | 0V |
| B | 29 | Sensor CKP (cigüeñal) | Onda senoidal |
| C | 22 | Sensor TPS | 0.4 – 4.5V |
Sensores y señales monitoreadas
Sensores principales
- CKP – Posición del cigüeñal
- CMP – Posición del árbol de levas
- TPS – Posición del acelerador
- MAP – Presión absoluta en múltiple
- ECT – Temperatura del refrigerante
- IAT – Temperatura del aire
- O2 – Sensor de oxígeno
- VSS – Velocidad del vehículo
Actuadores controlados
- Inyectores electrónicos
- Bobinas DIS
- Válvula IAC
- Relé de bomba de combustible
- Relé de ventilador del radiador
Pruebas básicas con multímetro
1. Verificación de alimentación
- Pin A4: 12V permanentes
- Pin B16: 12V con llave en ON
- Pin C10: Tierra – 0V
2. Lectura de sensores
- TPS: 0.5V en reposo – 4.5V a fondo
- MAP: 1.0–3.8V según carga
- ECT: 3V en frío – 0.5V caliente
- O2: Oscilación de 0.1 a 0.9V
Recomendaciones para el diagnóstico
- Siempre verifica alimentación y tierras antes de reemplazar el ECM Peugeot 206
- El sensor CKP es indispensable para inyección y encendido
- La IAC puede fallar por acumulación de carbonilla
- Usa escáner compatible con protocolo PSA para revisar datos en vivo y DTC
- Los sensores deben tener resistencia y voltajes dentro de parámetros específicos
Notas técnicas importantes
- El ECM puede reiniciarse si hay caída de voltaje durante arranque
- Evita dañar el arnés de tierras compartidas, ya que pueden causar múltiples errores
- Algunos códigos de falla deben borrarse con escáner tras hacer reparaciones físicas
- El sistema está calibrado para cumplir normas de emisiones europeas
Descarga Gratis el Manual de Computadora ECM Peugeot 206
Este manual es una herramienta indispensable para cualquier mecánico que trabaja con vehículos Peugeot. A través de sus diagramas y explicaciones, podrás aprender a diagnosticar y reparar fallas en la computadora automotriz.
¿Cómo descargar el manual en PDF?
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