Manual de Reparación ECM Renault Megane II 2.0L – SAGEM S3000 de 128 Terminales PDF Gratis

ECM Renault Megane: El Renault Megane II 2006 equipado con motor 2.0L 16V utiliza una computadora ECM marca SAGEM modelo S3000 de 128 terminales, diseñada para gestionar el sistema de inyección electrónica multipunto, encendido DIS, cuerpo de aceleración electrónico y todos los sensores críticos para el funcionamiento del motor.

Este módulo electrónico regula parámetros en tiempo real para lograr un equilibrio entre rendimiento, emisiones y economía de combustible.

En este manual encontrarás la información completa para su diagnóstico, pruebas con multímetro, identificación de pines y lectura de señales.

Leer el manual del ECM Renault Megane II antes de descargarlo

Consulta la guía técnica en línea antes de descargar el archivo. Revisa diagramas, valores de voltaje, distribución de terminales y señales de entrada/salida que te permitirán confirmar el buen funcionamiento del sistema.

Modelos y años compatibles con esta ECU

Este módulo electrónico es utilizado en varios modelos de Renault y también se encuentra en versiones distribuidas en Latinoamérica bajo marcas como Nissan y Samsung. A continuación, los vehículos compatibles con esta ECU:

• Renault Megane II 1.6L y 2.0L – Años 2004 a 2007
• Renault Clio 1.4L – Años 2004 a 2007
• Renault Laguna 2.0L – Años 2004 a 2007
• Renault Scénic II 1.6L y 2.0L – Años 2004 a 2007

Todos estos modelos comparten el sistema de control S3000 de 128 terminales con arquitectura compatible, sensores similares y procedimientos de diagnóstico estandarizados.

Funciones gestionadas por el ECM SAGEM S3000

Esta unidad electrónica regula y sincroniza múltiples procesos en el tren motriz del vehículo:

• Control de inyección secuencial multipunto
• Encendido electrónico tipo DIS
• Regulación del cuerpo de aceleración electrónico (ETB)
• Control de ralentí y aceleración (IAC virtual)
• Activación de relevadores (ventilador, bomba de combustible, A/C)
• Lectura y control de sensores de oxígeno (antes y después del catalizador)
• Gestión del sistema de emisiones: EVAP, EGR, sensor de presión del tanque

Pinout de terminales clave en el conector ECM Renault Megane II

El conector de 128 terminales se encuentra codificado por colores y numeración progresiva. A continuación, algunos de los terminales más relevantes:

Sensores controlados y monitoreados

• CKP: Posición del cigüeñal
• CMP: Posición del árbol de levas
• MAP: Presión en el múltiple de admisión
• IAT: Temperatura del aire
• ECT: Temperatura del refrigerante
• HO2S: Sensor de oxígeno pre y post catalizador
• TPS: Posición del cuerpo de aceleración
• VSS: Velocidad del vehículo
• Knock Sensor: Sensor de detonación

Ubicación de sensores clave

• CKP: Zona baja del bloque motor
• CMP: Parte superior de la tapa de punterías
• MAP e IAT: Múltiple de admisión
• TPS: Integrado en el cuerpo de aceleración
• ECT: Termostato o carcasa del motor

Pruebas recomendadas con multímetro y escáner

1. Alimentación y tierras

• Pin 2: 12V siempre presentes (alimentación directa)
• Pin 16: 12V con llave en ON
• Pin 23: 0V – debe tener continuidad a tierra

2. Señales de sensores con motor encendido

• TPS: 0.4V al mínimo – hasta 4.5V acelerado
• MAP: 1.1V en ralentí – hasta 3.8V en aceleración
• ECT: 3.0V en frío – 0.5V en caliente
• O2 (HO2S): 0.1 a 0.9V en ciclo cerrado
• CKP: Señal de onda alterna – verificada con osciloscopio

Diagnóstico y recomendaciones

• Verificar alimentación constante y tierra adecuada antes de condenar el ECM
• La activación del cuerpo de aceleración debe observarse al girar el switch
• Un escáner OBD-II es indispensable para monitorear datos en vivo y códigos DTC
• La bomba de combustible es controlada desde el módulo a través de un relevador externo
• El sensor CKP es crítico para arranque – sin su señal, el motor no inyecta ni enciende

Notas importantes

• La ECU S3000 de 128 terminales es común en toda la gama Renault gasolina 2004–2007
• Se debe tener especial cuidado con las tierras compartidas con carrocería y sensores
• La reprogramación del ECM requiere equipo Renault CAN Clip o escáner compatible

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